2018年春节期间，一场多年罕见持续大雾让琼州海峡多日封航，造成海南进出岛车客出现长时间滞留和拥堵，引发全国关注。随着2019年春节的临近，为提升琼州海峡运输通道的运能和安全生产水平，最大程度缓解拥堵问题，海南省政府会同多个部门，加快补齐短板，在海口新海港、秀英港和徐闻北港建成3个激光能见度监测站，完成激光能见度监测仪安装调试并投入业务运行。激光能见度监测站的建设填补了琼州海峡大雾监测空白，为海峡的安全运行提供了坚强保障。
在1月29日召开的海南省六届人大二次会议记者会上，海南省交通运输厅厅长林东介绍，海南目前已成立了由29个部门和单位组成的春运工作领导小组和春运工作应急指挥中心，统筹协调重大问题，是历年来成员单位最多的一次。为了大幅提升琼州海峡运输通道的运能和安全生产水平，最大程度缓解拥堵问题，保障安全运营，海南从十一个方面补齐短板：
一是推行了琼州海峡过海预约制，开通电子售票系统和旅客人脸识别系统；二是加快推进海口港集疏运体系建设，新增多个待渡停车场，大大提升了应急保障能力；三是积极推动修改海口港雾航标准，将原先的雾航标准从1000米有条件降至500米；四是与广东研究建立应急情况下客滚船打空补偿机制，用经济手段调动两岸航运企业的积极性；五是大幅压缩装船配载时间，从原先的2小时压缩为1.5小时，并在春运高峰时段进一步压缩为1小时；六是与海南省气象局、海南海事局、海南港航控股等单位签订了《海陆交通气象服务保障协议》，建立琼州海峡通航保障气象预报服务平台，在秀英港、新海港和海安港各增加了一台目前国内最先进的激光能见度仪，有效提升琼州海峡气象预报预警能力；七是开展琼州海峡碍航物整治行动，针对秀英港、新海港、南港的碍航渔船渔网渔具开展专项清理,大幅提高船舶航行安全度；八是建立常态化的清舱和巡舱制度，航行期的船舱安全风险得到有效控制；九是建立堵疏结合的黑名单制度，一方面开辟专用客舱给客货车司机休息提供良好条件，同时对拒不执行人车分离的司机实行列入黑名单管理制度；十是海峡股份投入近千万，在15艘客滚船上全部安装了气溶胶灭火器，有效弥补了干粉、泡沫和水灭火设施能力的不足；十一是加大对货车夹带危险品的查处力度，海口市交通局、环保局、公安局等部门和港航企业建立联动机制，将企业发现的夹带危险品的货车及时移交政府执法部门查处。此外，海南还积极推动琼粤两省琼州海峡港航一体化工作，敦促广东加快徐闻南山港建设，推动中铁总加快湛徐高铁项目建设，为从根本上解决琼州海峡拥堵问题打下长远基础。
（看看新闻Knews记者：敖德芳 符雅 王则斌 编辑：范燕菲）
